【共同社2月10日電】推動日本交通網變革的巨大項目將在首都東京的大門口正式啟動。東日本鐵路公司(JR東日本)為建設連接羽田機場與東京都心交通樞紐的新線路“羽田機場聯絡線”,基本確定近期著手進行環境影響評估。最快將於2月底前公佈,今年春季開始作業。9日採訪相關人士獲悉了上述消息。

  按計劃,羽田機場新站直通東京站的車程約為18分鐘,直通新宿站約為23分鐘。環評需3年,建設需7年,預計2029年左右建成。羽田以2020年東京奧運會和殘奧會為機擴大國際線起降配額,預計今後旅客也將呈增加傾向。通過縮短東北及北陸各新幹線出發或抵達的東京站等都心與羽田的移動時間,有望對提升便捷性產生巨大效果,但也有可能進一步加速東京單極集中。

  在人手緊缺的背景下,建設成本上漲,工程費預計達到3千億日元(約合人民幣184億人民幣)以上。JR東日本向中央政府及東京都請求支援,正在推進費用負擔的相關磋商。據相關人士稱,中央政府認為此舉有助於活化羽田機場,正在考慮提供補助。

  JR東日本已實施了為建設新站的鑽孔調查。預計也將面臨地下隧道等困難工程,環評將調查沿線地質,確認工程及電車運行的影響。

  據JR東日本稱,聯絡線為通往東京站方面的“東山手”、新宿站方面的“西山手”、江東區新木場站方面的“臨海部”這3條線路的總稱,將組合已有線路與新建線路。羽田機場新站與品川區東京貨運總站之間計劃開通5.7公里長的隧道。東山手可能與東北、高崎、常磐各條原有線路直通運行。新木場站與羽田之間的車程約為20分鐘。

  JR東日本除子公司東京單軌電車外,沒有與羽田相連的線路。該公司2014年在國土交通省的交通政策審議會上披露了聯絡線構想,曾研究配合東京奧運在羽田開設臨時車站,但後來放棄。社長深澤祐二在去年7月的記者會上展現意欲稱,“希望盡快確立方案”。(完)