【共同社11月6日電】6日獲悉,因今年第19號颱風“海貝思”直擊日本帶來罕見強降雨而浸水的北陸新幹線10列共120節車廂將全部報廢。東日本鐵路公司(JR東日本)社長深澤祐二在記者會上明確表示,10列中該公司擁有的E7系8列96節車廂“將報廢”。JR西日本也表示該公司擁有的W7系2列24節車廂“也正在進行報廢手續”。

  關於10月25日東京至金澤區段全線直通運行重啟的北陸新幹線,深澤就時刻表稱“力爭本年度末實現100%恢復”。東京至金澤區段的直通運行將於11月末全面恢復。

  有關列車浸水及約2週時間出現部分區段不通車,深澤強調:“感到責任。對給大家造成很大麻煩再次致歉。”他表示“盡快恢復原有時刻表並為地方盡力是我的責任”,示意將繼續任職。

  深澤介紹稱,浸水列車的車底機械等內部都有水滲入,“部分零件將留作他用,但考慮到穩定性和安全性,認為新造比維修更合理。”

  作為防止再次遭受浸水損失的措施,他示意今後因惡劣天氣計劃停運時將詳細告知由於列車提前避難對時刻表造成的影響。他還提出計劃探討車輛中心的硬件對策。

  據JR東日本介紹,北陸新幹線現在採用22列列車編排的臨時時刻表,包括餘下的20列、今年春季投入上越新幹線的北陸同款E7系3列中預備的1列和新造的1列。

  北陸新幹線11月末將新增1列新造的E7系列車,以完全恢復目前班次減少約1成的東京至金澤區段直通運行。至明年3月末還將新增3列新造列車,使用共26列恢復正常時刻表。據悉,與災前的30列相比,車輛依然短缺,因此以往年末年初及春季旅遊旺季增開的臨時班次數量“仍在調整”。

  有關改用E7系而計劃報廢的上越新幹線雙層E4系列車,深澤表示“正在討論延長使用等方法”。

  JR東日本稱,浸水列車的賬面價值截至9月末為118億日元(約合人民幣7.6億元),將詳查能夠留作他用的零件後計入損失。JR西日本計算2列車輛報廢將損失30億日元,預計在2019財年(2019年4月至2020年3月)合併財報中將其計入特別損失。(完)