【共同社10月8日電】東日本鐵路公司(JR東日本)6日宣佈,將與豐田汽車和日立製作所共同開發搭載氫燃料電池和普通蓄電池的“混合動力系統”試驗列車,並於2022年3月左右在鶴見線和南武線進行實證試驗。列車的愛稱是因昭示春天到來而廣為人知的“雲雀”(HYBARI),還設計了寓意為列車注入新能源的標誌。

  試驗列車為兩節車廂,將裝備4個豐田的燃料電池。含蓄電池的控制系統則由日立負責。最高時速100公里,續航距離最長達140公里。據稱試驗費用總額為約40億日元(約合人民幣2.6億元)。

  JR東日本提出2050年度使鐵路業務實現二氧化碳“實際零排放”的目標。若使用氫燃料,比起由化石燃料提供列車行駛所需電力,將減少二氧化碳排放量。社長深澤祐二表示期待稱:“(試驗的)下一步是營業列車。能在哪一階段投入,將邊試邊看。”(完)